Leconvertisseur de couple est une élément primordial au fonctionnement de la boîte de vitesse, qu'elle soit manuelle ou automatique. Il permet de séparer la boîte de vitesse du moteur afin que les deux pièces puissent fonctionner indépendamment l'une de l'autre. Le convertisseur de couple est une pièce d'usure qu'il faut parfois remplacer.
Forum Autres Modèles C3 II 2009-2016 Problème boite auto sur une C3 BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Nouveau membre Voitures C3 Vti 2010 Problème boite auto sur une C3 05/05/2021, 21h47 1 Bonjour à tous, Ravi de rejoindre votre forum ce soir. Je vous contacte car je possède depuis 3 ans une C3 exclusive boite auto essence de 2010. Je l'ai achetée chez Citroen Occasion, malheureusement assez loin de chez moi remarque importante, vous comprendrez pourquoi. J'ai très vite détecté un défaut de la boite auto, défaut tellement évident que le concessionnaire n'aurait pas dû passer à côté pendant les points de contrôle. Néanmoins, le concessionnaire a joué le jeu, au titre de la garantie, et m'a proposé de redéposer le véhicule mais totalement ma faute je ne l'ai pas fait car trop compliqué à organiser, trop loin, trop la flemme ? Aujourd'hui, le défaut est toujours présent et s'est un peu amplifié. J'ai trois symptômes - le passage de rapport entre 1 et 2 est chaotique, comme si la boite patinait entre les deux rapports. Et plus on ouvre les gaz, plus cela se produit lorsque la boite passe de 1 à 2, le moteur s'emballe, on l'entend rugir, on voit le compte-tour qui grimpe puis la seconde accroche et ça repart correctement. Les autres rapports fonctionnent pas mal du tout, rien à signaler. - l'ordinateur de bord indique occasionnellement un problème de boite le voyant S et le voyant Neige s'allument, mais il suffit de couper le contact et de redémarrer. - la vitesse de pointe est vraiment très faible à 120km/h, on a l'impression que la voiture est à bout de souffle 190km/h est la vitesse max normale du véhicule. Citroën me fait un devis à 800€ pour remplacer les électrovannes. En soi, ce n'est pas hors de prix comparé au prix d'une boite complète, si cela résout le soucis. Mais c'est bien là mon problème ils pensent que ça va résoudre, mais à voir la tête du chef d'atelier, il n'avait pas l'air du tout sûr de lui. D'où ma question quelqu'un connait-il ces symptômes ? Que penser du devis ? Aussi, si vous connaissez un bon mécanicien spécialisé Citroën qui pose de bons diagnostics en France dans le 92 Hauts-de-Seine, 78 ou alentours, je suis preneur. Merci à ceux qui ont lu jusque là, Bonne soirée, Axel Adhérent 06/05/2021, 00h10 2 Salut déjà, il faut connaitre quelle bva équipe ton auto.. vu ce que propose ton mécano, je présume qu'il s'agit d'une AL4. pour savoir si le chgt electrovanne va régler le pb, il faut lire les codes défauts remontés par la boite il y en a, vu que la boite est en mode sécurité. je ne connais pas le kilométrage de l'auto, mais une boite auto de ce type ce vidange à minima tout les 60 000kms.. c'est la base pour quelle dure. pour conclure, donnes les codes défauts relevé dans la boite par l'outil diagnostic citroen, et je pourrais t'indiquer si le chgt electrovannes pourra régler le pb ou non. En tout cas ne traine pas, car la boite ne va pas aimer du tout de rouler en l'état, et continuer à l'utiliser va se solder par une boite hs, avec une refection totale que citroen ne fait pas chez un spécialiste avec une facture plus conséquente. Dommage effectivement de ne pas avoir fait réparer dès le début, par le vendeur, qui visiblement était de bonne foi.. la chance ne passe pas souvent 2 fois. Nouveau membre Voitures C3 Vti 2010 06/05/2021, 08h54 3 Bonjour Grostoto, Merci beaucoup pour ta réponse. Pour l'honnêteté du vendeur, c'est un autre sujet, mais non, il n'est pas très honnête car elle a 90000km. Je l'ai achetée alors qu'elle avait 88 000km, j'ai donc roulé 2000km en trois ans avec. En plus de la boite, le devis me conseille un changement complet de la ligne d'échappement qui est rongée à la rouille et le changement du radiateur rongé à la rouille aussi, avec une fuite de liquide de refroidissement. Depuis que j'ai cette voiture, elle dort dans un parking souterrain, donc la rouille, c'est clairement pas de ma faute. Je me suis fait complètement avoir par ce vendeur Citroën. Pour le type de boite, je ne suis pas bien sûr. Et oui, il y a forcément un défaut à la valise mais malheureusement, je n'ai pas cette information. J'ai rendez-vous la semaine pro chez un Speedy pour faire au moins l'essentiel en urgence, je pourrai leur demander. Mais ils ne toucheront certainement pas à la boite. Bref, je suis vraiment ennuyé car en bon état, cette voiture côte encore pas mal entre 6 et 7k mais là, elle ne vaut quasi plus rien... J'essaie de réparer avant de jeter Citroën C3 - VTI - Executive - Boite auto - 90000km Nouveau membre Voitures C3 Vti 2010 19/05/2021, 09h47 4 Bonjour à tous, La boite est une AL4 / DPo. J'ai eu un expert au tel, cela peut venir des electrovannes mais pas sûr. Et si c'est pas ça, ce sont 3000€ de boite de vitesse. Je suis vraiment embêté. Je me suis bien fait avoir par Citroen J'essaie de réparer avant de jeter Citroën C3 - VTI - Executive - Boite auto - 90000km Les tags pour cette discussion Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés
ETGest le nom donné par Citroën à sa boîte automatique robotisée, c’est le raccourci de Efficient Tronic Gearbox. Elle était proposée sur la majorité des véhicules de la marque aux chevrons mais aussi sur d’autres véhicules PSA, comme certaines Peugeot ou DS. Remplaçante de la BMP , c’est une simple boîte automatique
Accueil CaradisiacToutes les marquesCitroenC3 Pluriel Accueil Essais Avis Actu Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Tout Citroen Accueil Essais Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Prix Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos SécuritéBudgetConfortConduiteAspects pratiquesEquipement de sérieQualité de la finitionFiabilitéEcologieOriginalité du design C3 Pluriel 2 110 SO CHIC SENSODRIVE 2008 Par Roger le 20/08/2019 Quand la Pluriel est sortie, j'ai retrouvé ce qui caractérise une Citroën avec une originalité et une ingéniosité qu'on ne retrouve pas une pointe de nostalgie pour cette réinterprétation presque luxueuse de la Mehari de fini par en acheter une en remplacement d'une C3 I berline Exclusive 16VMécaniquement, c'est une C3 16V 110 ch Sensodrive 5 n'est pas transcendant le son est triste et le moteur un peu pointu mais la boite séquentielle et le moteur permettent de rouler sans se poser de question avec des performances suffisantes malgré la masse de près d'1Tonne la boite, je ne retrouve pas les énormes reproches fait à la n'est pas aussi doux qu'une boite à convertisseur mais ça consomme comme le est plutôt gourmand, ce n'est pas plus mal ...Les défauts de gestion de la boite viennent d'une gestion perfectible sur le passage 1er/2nd trop lents et les hésitations à basse vitesse avec un embrayage qui laisse trop boite s'adapte plutôt bien au style de conduite en "apprenant" rapidement le contexte cool ou plus le reste les palettes permettent de gérer les cas d'une conduite problème sur cet ensemble mécanique boite et moteur pour le moment 124 000kmsJantes alliages, Cuir crème/noir, 4 VElectriques, rétro électriques rabattables et dégivrants, régulateur/limiteur, palettes de BVA, clim auto, essuie glace et phares auto ...L'équipement de la So Chic est complet surtout pour un petit ne manque que l'ESP pour la sécurité et les capteurs de recul pour la facilité de manœuvre quand la capote est finition de la C3 I berline n'est pas son principal atout. La Pluriel y ajoute des équipements spécifiques qui font limite artisanaux cache arches et leurs élastiques par exemple beuh .Mais c'est aussi ce qui fait son charme avec une voiture qui est finalement très proche d'un concept car Pluriel présenté en 1999 adapté pour être utilisable tous les y a des défauts comme le passage en cabriolet intégral que faire des arches démontés ? ou la visibilité arrière capote fermée mais tellement de qualités son originalité, son étanchéité, sa bonne tenue de route, son confort suffisant pour une suspension métallique, son équipement, sa facilité pour ouvrir le toit même en roulant et surtout ... son originalité cyp qu'on s'en plus gros souci est que je suis obligé de passer par un indépendant pour l'entretien de la capote parce que Citroën en veut pas s'en occuper ouinBref, je conserve ma Pluriel 16V Sensodrive Rouge Burlat love C3 Pluriel TRANSAT 2005 Par freditane le 22/10/2017 Achetée d'occasion, elle sert de voiture principale depuis que je ne roule plus que très peu. Et je l'adore ! Elle est essentielle comme une 2cv pourrait l'être, je n'ai même pas l'ABS c'est un modèle 2005 mais fabriqué en 2003, par contre j'ai un magnifique cuir rouge du plus bel effet ! Je vis à la campagne et c'est un plaisir de pouvoir profiter de l'air frais, la tête au vent, à la moindre sortie. Elle ne me fait pas de caprices, roule bien malgré la puissance plutôt limitée et le poids... consomme un peu moins de 7 litres/100 et elle est amusante à mener. Je ne parle même pas de son côté économique, les pièces du TU3JP ne coûtent rien, et tout se remplace facilement soi-même avec un peu d'outillage et du temps. J'en suis tombé dingue et pour rien au monde je n'en changerais, même si je déplore le fameux bruit de mitraillette à la fermeture du toit, signe que l'usure fait son chemin... 1current 2 » Derniers avis Cabriolet Avis Mazda ELEGANCE 2004Par Goug McQueen le 12/08/2022 Propriétaire d'une NBFL Etna de 2004 depuis bientôt 2 ans, c'est une voiture que je ne peux que conseiller ! J'utilise ma MX5 au quotidien et c'est un régale. La voiture est certes peu "pratique" très peu de coffre, 2 places, basse,... mais à aucun moment je le l'échangerai contre un modèle plus "pratique". Motoriser par un petit elle manque un peu de reprise sur les grands axes et en monté. Mais une fois un ou deux rapports de tombé la voiture est pleine de vie et la puissance est largement suffisante pour se faire plaisir sur des petites routes de campagne qui sont clairement sont terrain de jeux ! Le chassie est vraiment très bon avec une répartition des masses au petits oignons. C'est une propulsion très ludique, et l'absence d'anti patinage permet quelques glisses très facile à maitriser les ronds points sont désormais des pousses au crimes. Ma version Etna est superbement équipé selon mon point de vue, son intérieur cuir noir est rouge lui donne une note de sportivité très appréciable. L'auto radio est spécifique ainsi que quelques finitions imitation carbone sur le tableau de bord. Les jantes AH CES JANTES, encore une fois, spécifique à cette version, sont tout simplement les plus belles jantes montés sur une MX5 toutes générations confondus ! Niveau des défauts oui il y en a, la voiture rouille facilement et c'est quelque chose à surveiller au moment de l'achat. La carrosserie n'est absolument pas protégé et la peinture vraiment fragile, le moindre gravillon fera obligatoirement une rayure, ... Pour résumer c'est une superbe voiture plaisir, utilisable et facile assumer au quotidien ! PS la monte d'un échappement inox est obligatoire sur une MX5 !!! Avis Volkswagen T-roc CabrioletCABRIOLET TSI 110 STYLE 2022Par Nogo31 le 10/08/2022 Malgré un côté "voiture Playmobil" ligne générale, et rentrée des personnage par le toit, je suis vraiment séduit par le plaisir de rouler à l'air libre, par le confort sonore et de suspension, par la polyvalence de ce Kübelwagen des temps roule avec un crochet d'attelage pour emporter mon VTT ou les vélos de ballade; bien vu la camera de recul reste active avec le crochet installé et on "voit" à travers les vélos . Les 4 vraies places et le coffre raisonnable permettent de rouler à 3 adultes avec bagages pour les vacances , ou 4 adultes pour une excursion rando avec matos. Ou à 2 avec un longboard dégonflé sur le siège arrière...Le confort auditif et remous est très bon décapoté même jusqu'à 110km/h avec le filet anti-remous qui réserve alors les places arrières à des consommation du 3 cylindres reste raisonnable l sur route/ l autoroute, 7,5 l en montagne - je ne roule pas en ville boite est agréable, mais le moteur 110ch très creux en dessous de 2300t/min par exemple par rapport au Puretech 100ch de PSA; Mais suffisant pour la ballade et assez puissant pour doubler en rétrogradant. Consommation et puissance sont donc satisfaisantes avec le 110ch, contrairement à ce qu'indique l'essai Caradisiac. Le Stop and Start est lent au redémarrage...La version de base Style est déjà plus que richement équipée, y compris avec des gadgets pas indispensables qui alourdissent la facture park assist, réglages électrique lombaire, sièges chauffants... l'ergonomie d'activation du limitateur de vitesse est perfectible demande une succession de touches en regardant le tableau de bord, qd une Dacia demande une seule action sur un bouton physique... Essais et comparatifs Citroen C3 Pluriel Essai Essai
Sujet Re: Comportement Boîte SensoDrive sur C3 Pluriel Sam 5 Mar 2011 - 18:44. Refait un apprentissage sélecteur de vitesse et actionneur d'embrayage avec le lexia. Ceci étant dit
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C3 B618 2016-2022MoteurApplicationCombien de l'huileIntervalle de vidangeLaquelle huileC3 PureTech 110 HNV, HNZBoîte-pont, manuelleCapacité 1,8 litre Contrôle du niveau, Capacité 1,9 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 PureTech 110 HNV, HNZBoîte-pont, automatiqueCapacité 3-4 litre Contrôle du niveau, Capacité 7 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 PureTech 68 HMPBoîte-pont, manuelleCapacité 1,9 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 PureTech 82 HMZBoîte-pont, manuelleCapacité 1,9-2 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 BlueHDi 100 BHYBoîte-pont, manuelleCapacité 1,8 litre Contrôle du niveau, Capacité 1,9 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 BlueHDi 75 BHWBoîte-pont, manuelleCapacité 1,9-2 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 HDi 90 9HJBoîte-pont, manuelleCapacité 1,9-2 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 VTI 115 NFPBoîte-pont, automatiqueCapacité 3-4 litre Contrôle du niveau, Capacité 7 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineVoir plusC3 C3 Aircross 2017-2022MoteurApplicationCombien de l'huileIntervalle de vidangeLaquelle huileC3 Aircross PureTech 110 HNV, HNZBoîte-pont, manuelleCapacité 1,8 litre Contrôle du niveau, Capacité 1,9 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 Aircross PureTech 110 HNV, HNZBoîte-pont, automatiqueCapacité 3-4 litre Contrôle du niveau, Capacité 7 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 Aircross PureTech 130 HNYBoîte-pont, manuelleCapacité 2,1 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,2 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 Aircross PureTech 82 HMZBoîte-pont, manuelleCapacité 1,9-2 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 Aircross BlueHDi 100 BHYBoîte-pont, manuelleCapacité 1,8 litre Contrôle du niveau, Capacité 1,9 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 Aircross BlueHDi 115 BHXTransmission, semi-automatiqueCapacité 2,1 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,2 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 Aircross BlueHDi 120 BHZBoîte-pont, manuelleCapacité 2,1 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,2 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 Aircross HDi 92 9HPBoîte-pont, manuelleCapacité 1,9-2 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineVoir plusC3 A51 2009-2016MoteurApplicationCombien de l'huileIntervalle de vidangeLaquelle huileC3 PureTech 68Boîte-pont, manuelleCapacité 2 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 manuelleCapacité 2 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleContrôle 40000 kmHuile d'origineC3 PureTech 110Boîte-pont, manuelleCapacité 1,8 litre Contrôle du niveau, Capacité 1,9 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 PureTech 82Boîte-pont, manuelleCapacité 2 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 PureTech 82Transmission, semi-automatiqueCapacité 2,1 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,2 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 HDiBoîte-pont, manuelleCapacité 2 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleContrôle 60000 kmHuile d'origineC3 VTi 95 LPGBoîte-pont, manuelleCapacité 2 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 VTiBoîte-pont, manuelleCapacité 2 litre Contrôle du niveau, Capacité 2,1 litre Remise à niveau totaleUtilisation à vieHuile d'origineC3 e-HDiBoîte-pont, automatiséeCapacité 2 litre Contrôle du niveau, 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Forum Autres Modèles C3 I/ C3 Pluriel 2002-2010 [Question] Citroën c3 sensodrive voyant neige + boite bloqué BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités breizh94 Guest Citroën c3 sensodrive voyant neige + boite bloqué 29/04/2012, 07h37 1 Bonjour Cela fait maintenant 1 ans que j'ai acheté d'occasion cette Citroën c3 sensodrive 110cv 2003 elle à aujourd'hui km et depuis quelques temps lorsque je roule j'entends trois Bips et ma boite automatique se met en voyant neige. Je ne peux plus alors changer de rapport, ma boite est bloquée. Et même en coupant le contact, lorsque je redémarre la boite auto est toujours en mode neige, je ne peux plus ni avancer ni reculer. je l'ai passé il y a 8 jours a la valise avec un ami garagiste et il à enlevé un défaut qui venait de la boite de vitesse, je n'ai eu aucun problème et les rapports passent même beaucoup mieux jusqu'à hier ou rebelote le problème est revenu. Avez vous déjà entendu parler de ce problème si oui comment cela a été résolu. D’avance merci Adhérent c3 29/04/2012, 08h29 2 bonjour ! le calculateur de boite a vitesse a relevé un defaut qu il faut traiter et ne pas simplement effacer !! il n y a pas de probleme specifique ! il faut passer l auto a la valise lexia et reparer ! cordialement breizh94 Guest 29/04/2012, 08h51 3 bonjour et merci pour ta réponse,il faut compté combien pour le passage a la valise, planète citroen n'aurais pas un garage à me proposer dans le val de marne. yalefe Guest 29/04/2012, 09h07 4 bonjour dans la rubrique Hors Sujet en page d'accueil tu as une liste des garages sérieux par département relevé par les adhérents... Adhérent c3 29/04/2012, 15h58 5 bonjour ! essayez de debrancher la batterie ! une lecture des memoires doit couter une trentaine euro chez citroen ! mais cela ne vous depanneras pas car les pannes en boite auto sont souvent compliqué et reservé aux pros de la marque ! un passage dans les ateliers citroen est a prevoir ! demandez un devis avant toute reparation ! cordialement GULIVERT Guest 12/05/2012, 10h20 6 Bonjour, Votre problème de boite correspond étrangement à un problème que j'ai eu sur ma C3 Sensodrive Je vous conseil d'aller chez un concessionnaire pour ce genre de panne, il y a que j'ai eux qu'il avait réussi a me diagnostiquer correctement la panne. Se problème survient a cause du mauvais temps il est du d'apres se que on m'a expliqué a un problème d'étanchéité au niveau de l'actionneur d'embrayage du coup la boite se met a déconner , quand elle se met en erreur il ne faut surtout pas avoir a s'arreter a un feu sinon on ne repart pas La boite rétrograde juste car le moteur se trouve en sous régime quand on freine mais arrivé au point mort on reste cloué sur place Tout le temps pendant lequel la boite était en erreur impossibilité de savoir quel rapport était enclenché Changement de l'actionneur d'embrayage chez citroen pantin 300 € a l'époque cela fait déja plusieurs année que çà met arrivé ->en 2006 si me souviens bien Avec en prime une mise a jour du soft qui gère la boite, changement notable au niveau de la marche arriere qui embraye plus doucement car a l'origine le recul est un peu brusque et de la boite reste en position automatique meme en cas de changement manuel de vitesse ce qui n'était pas le cas auparavant La mienne est aussi de 2003 donc je suppose qu'il en seras de meme pour la votre ne trainez pas pour cette réparation car on se fait des frayeurs quand on se retrouve a l'arret sur une nationale avec des automobiliste qui déboule derriére nous Nota si vous restez bloqué quelque part , seul solution se mettre hors danger de la circulation, dé-clipser le cable positif de la batterie et attendre quelque minute que le tout se réinitialise solution temporaire pour arrivé jusqu'au garage jef78 Guest 19/05/2012, 11h12 7 Bonjour, avez-vous controle l'etat de votre batterie tension au repos, moteur a l'arret et/ou de votre alternateur d'ailleurs aussi tension batterie, moteur tournant ? Une batterie agée peut causer des fonctionnements erratiques de la boite sensodrive. breizh94 Guest rebelote après le passage chez citroen 20/05/2012, 17h44 8 la semaine dernière j'ai mis en réparation ma c3 chez citroen -passage a la valise -remplacement du levier de vitesse -facture 340€ tous fonctionnais bien,même mieux ! jusqu’à aujourd’hui ou elle ma refait deux fois la même panne trois bips + voyant neige +blocage boite. le technicien de citroen m'avait dit que si sa recommençais sa pourrais venir du calculateur 1000€ vous en pensez quoi ? jef78 Guest 21/05/2012, 08h41 9 Avez-vous controlé votre batterie ?? Ci dessous un lien vers une recherche dans le forum avec "bip voyant neige sensodrive" Vous verrez que la batterie est souvent la premiere fautive. le technicien de citroen m'avait dit que si sa recommençais sa pourrais venir du calculateur Alors pourquoi a-t-il changé le levier de vitesse ?? Sur la base de quel diagnostique ?? A mon avis, changez de garagiste... jef78 Guest 21/05/2012, 10h08 10 Pardon d'insister mais a la lecture des differents sujets, les premieres actions sont a mener sur la mise a jour logiciel comme l'a indiqué Gulivert, surtout si la voiture est ancienne, puis sur la batterie. Ensuite la facture semble s'alourdir serieusement. Expert du Chevron 21/05/2012, 10h27 11 j'ai eu le cas, c'était un simple fil coupé dans une gaine près du calculateur de BV, ça me mettait un défaut d'actionneur d'embrayage... Ludo C5 Break HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris C5 Break HDI BVA, 2004, Exclusive C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir GULIVERT Guest 21/05/2012, 10h56 12 Les symptômes correspondent comme je l'ai indiqué plus haut a une défaillance de l'actionneur d'embrayage, depuis la réparation je n'ai plus de probléme de boite je touche du bois pour que çà continu Normalement vu le sale temps qu'il fait la boite doit se mettre hors fonction constament A savoir que l'actionneur d'embrayage n'est peut etre pas foutu si le probleme vient d'arriver L'actionneur est assez facilement visible, il faut controler l'étanchéité des caoutchoucs il y a un soufflet un peut comme sur un cardan si je me souviens bien Le soucis c'est que avant que la boite se mette en alarme vous avez du rouler un moment avec ses problemes sans le savoir Les symptômes précurseurs sont des difficultés a passer les vitesses sans a coup, mais comme la sensodrive a tendance a vouloir passer les vitesses meme en sous régime on ne prete pas forcement attention a cette dégradation progressif Si vous avez du mal a situer l'actionneur je pourrais prendre une photo breizh94 Guest 21/05/2012, 11h09 13 GULIVERT Guest 21/05/2012, 12h06 14 J'ai retrouvé mon intervention sur le forum a l'époque de la panne D'ailleur un des utilisateur avait posté une photo de l'actionneur breizh94 Guest 21/05/2012, 17h04 15 Bonjour gulivert je voudrais savoir si la panne est revenu depuis que tu as changé l'actionneur d'embrayage. a+ GULIVERT Guest 21/05/2012, 17h22 16 Non la panne n'est pas revenu, depuis niveau boite plus de problème Changement de l'actionneur d'embrayage et mise à jour du soft qui gère la boite Et je précise que ma voiture dors dehors sur un parking Donc 6 ans depuis le problème et 127000km au compteur maintenant breizh94 Guest citroen à trouvé la panne 02/06/2012, 08h15 17 Bonjour J’ai récupéré ma c3 elle est resté 3 jours chez Citroën et ils ont trouvé la panne, il y avait un court circuit entre le contacteur du frein et l'actionneur d'embrayage. coup des réparations 748,12 € à propos sur la facture il est marqué apprentissage actionneur d'embrayage c'est quoi ? breizh94 Guest 02/06/2012, 09h06 18 jef78 Guest 02/06/2012, 10h36 19 "un court-circuit" = un pretexte pour changer l'actionneur et le contacteur. Et le remboursement du changement de levier de vitesse, puisque c'etait inutile ? Appretez-vous a changer le ou les calculateurs si cela ne marche toujours pas... Desole mais je trouve aberrant que vous soyez oblige de depenser plus de 1000€ sur la base d'aucun diagnostique de panne decent. Le garage a une obligation de resultat Panne - diagnostique - reparation - panne résolue. Le mecano a la possibilite de tester le bon fonctionnement de l'actionneur voire du contacteur aussi. Un court-circuit entre les deux n'a aucune signification ou alors ce ne sont pas les pieces qu'il faut changer mais inspecter le faisceau entre les pieces. Avez-vous lu les discussions que je vous ai indiquées ? breizh94 Guest 02/06/2012, 12h21 20 Bonjour jef78 oui moi aussi je trouve sa aberrant mais comme je n'y connais rien en mécanique ils en profite bien ,pour le levier de vitesse il y avais bien un défaut au passage de la valise,mais je n'ai aucune preuve "papier" de se relevé de défaut . j'ai bien envie d'écrire a la maison mère vous en pensez quoi ? oui j'ai lu les discussions jef78 Guest 02/06/2012, 12h47 21 elle n'a pas beaucoup de km alors pourquoi pas. Vous pouvez tenter un courrier de demande de prise en charge en detaillant toutes les etapes de votre quete de reparation et tous les arguments que le garage vous a avancés pour justifier les travaux successifs. Vu les discussions a ce sujet, cela semble ete une panne recurrente dont la resolution est plutot hasardeuse. Qui ne tente rien... Votre probleme est-il au moins resolu ? breizh94 Guest 02/06/2012, 13h31 22 je ne sais pas si le problème est résolu vu que je l'ai récupéré hier je vous tiendrai au courant. c'est quoi l'adresse de la maison mère,vous la connaissez. jef78 Guest 02/06/2012, 13h41 23 Je ne connais pas l'adresse. Il faut aller sur le site Citroen. J'avais contacte le service client via le site. C'est a tenter dans un premier temps. Patou2435 Guest 06/10/2015, 17h51 24 Bonsoir , j'ai aussi une citroen c3 boite robotisé avec 94000 km . j'ai ce voyant neige qui ce mets quand je roule , sa ce produit souvent le matin ou dans la nuit . A ce jour j'ai ete chez citroen faire un diagnostique de la boite et il mon dit que lembrayage etais mort et que l'actionneur de boite aussi . Il mon donner un devis de 2400 euro super benjaminhz Guest Et ca continue 21/06/2016, 16h26 25 Bonjour, Nous sommes en 2016 et le problème est toujours présent citroen C3 de 2004, sensodrive HS avec moins de km au compteur. La voiture est passée CINQ fois au garage !! car il ne trouvait pas l'origine de la panne. Un comble quand on sait que cette panne est connue et se trouve sur tous les forums traitant du sujet. Après plus de 600€ de dépenses engagées pour rien le problème est toujours la, ma voiture est devant leur garage..., j'engage la responsabilité de résultat de Citroen et leur demande le remboursement des frais engagés. Un courrier de réclamation part à ce jour en en LR à leur centre de service client. Quelqu'un aurait-il déjà suivi le même chemin ? Merci pour votre retour, Nouveau membre 03/09/2016, 09h11 26 J ai un début de piste je pense. Quand je reste en mode Manuel, le problème n’apparaît pas apparemment depuis presque 1 an, par contre des que je passe en mode auto, je suis sur que le prochain coup la voiture ne demarera pas. Nouveau membre 29/11/2017, 12h27 27 Bonjour, J'ai exactement le même problème que vous avec ma c3 sensodrive hdi de 2004, 74000km J'ai changé les deux actioneurs je suis allé chez Citroën pour apprentissage des actionneur etc... Et une fois en automatique que la voiture prend la 5 ème elle ne sais pas rétrograder elle bloqué bip et flocon de neige. Je suis allé voir plusieurs garagistes il semble que personnes ne possèdent la solution adéquate à ce problème, qui m'embarrasse très fortement. Adhérent Voitures C3 III puretech 110/130 E85 Full options,C3 phase 1 16v exclusive. GPL. C5 II Tourer THP exclusive, BVA, NG4 , packs Hifi , sécurité,cuir intégral,jantes 18. Ex C5 1, GS,XM,2CV,ZX,BX 08/12/2017, 14h11 28 Bonjour, problème a peu près comparable sur la C3 essence de mon épouse. Un garage Citroën,que je ne nommerais pas,par pure charité,m'a gardé le véhicule 3 semaines,avec un diagnostic foireux.. Panne de calculo,mais peut être autre chose !!!! On ne peut faire plus vague... D'ailleurs le chef d’atelier a été si mal a l'aise qu'il ne m'a presque rien pris sur la facture,et m'a aidé a mettre la voiture sur la remorque.. Ayant rapatrié le véhicule chez moi,et ayant galéré pas mal en recherche de panne,changement actionneurs,pose calculo d'occasion,je me suis rendu compte qu'en fait,c'était une panne mécanique a l'intérieur de la boite . Après dépose de celle-ci et son ouverture,il s’agissait de la rupture d'un rivet acier reliant deux parties d'une des fourchettes. Après pose de fourchettes neuves et remontage,j'ai de nouveau une boite opérationnelle. Pour bien diagnostiquer la panne mécanique,il faut,après avoir déposé l'actionneur de vitesse, vérifier que le sélectionneur n'est pas bloqué ou très dur a la manœuvre. Dernière modification par RipPlay ; 08/12/2017 à 14h16. Nouveau membre Voitures c3 exclusive 2005 02/01/2019, 17h31 29 désolé de déterrer des topics mais j'ai exactement le meme problème ca m'as arrivé 2 fois en 2 jours sur la meme portion de périphérique et exactement la meme allure ! Je sors Porte de Charenton je suis a 50 dans un virage en acceleration et la 3 bip mode neige et la voiture monte dans les tours mais n'accelere plus ! obligé d'attendre 5min en warning sur la sortie de périphérique et la voiture redémarre sans problème ! quelqu'un a t'il réussi a régler définitivement ce soucis ? merci d'avance Guillaume Citroen c3 exclusive boite auto 2005 Nouveau membre c3 hdi 16 92 cv 03/05/2019, 15h13 30 Envoyé par citron63 bonjour ! le calculateur de boite a vitesse a relevé un defaut qu il faut traiter et ne pas simplement effacer !! il n y a pas de probleme specifique ! il faut passer l auto a la valise lexia et reparer ! cordialement Bonjour citroen63, j'ai lu il y a quelque temps que vous avez une méthode pour supprimer la capacité d'air sur c3 90 cv mais je ne trouve pas votre écrit à ce propos pouvez vous m'en dire plus merci à vous. 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Laboite manuelle pilotée à 6 vitesses (BMP6) est une alternative à la boite automatique traditionnelle. Crée par le groupe Peugeot Citroën, cette boite a fait sa première apparition sur la compacte Citroën C4 HDi 110 ch début 2006. A cette époque cette nouvelle boite baptisée BMP6 (ou CMP) était une vraie révolution dans le domaine
Principe du passage de vitesse sur une boîte mécaniquePour comprendre pourquoi on passe les vitessesUne boîte de vitesse contient un système d’engrenages qui, selon leurs tailles, vont influencer sur le rapport de transmission. Quand il est dit court, ce rapport apportera plus de motricité et une vitesse de rotation des roues moindre. En effet, plus on rallonge le rapport de transmission, plus les roues vont tourner vite. La 1ère vitesse présente le rapport le plus court et offrira le maximum de motricité. C’est la vitesse qu’on utilise pour démarrer la voiture. Une fois lancée, il faudra passer les rapports pour pouvoir accélérer, chaque rapport ayant des vitesses limitées. Dans le cas où le véhicule CitroënC3 manque de motricité, le conducteur devra rétrograder, c’est le fait de passer à une vitesse rapport de boîte de vitessePour comprendre les rapports de démultiplication des boîtesUne boîte de vitesse comprend 2 parties. Le premier dit arbre primaire porte des engrenages appelés menant ». Cet arbre est relié à l’embrayage qui reçoit la rotation du moteur. La deuxième partie est l’arbre secondaire qui porte des engrenages appelés mené ». Cet arbre est quant à lui relié aux roues motrices. Les rapports entre chaque couple d’engrenages menant et mené donnent le rapport de boîte. Un rapport est dit court quand il est plus petit et vice versa. La 1ère vitesse est la plus courte pour faciliter le démarrage et au fil des passages de vitesse, le rapport se rallonge pour permettre d’atteindre la vitesse maximale sur la dernière passage de vitesse en boîte manuellePour comprendre comment passer les vitesses sur une boîte manuellePour recevoir la rotation du moteur, la boîte de vitesse est reliée à celui-ci par l’embrayage. Dans le cas où la transmission est embrayée, la boîte sera liée au moteur et transmettra sa rotation vers les roues. Ceci dit, il est impossible de passer les vitesses si la boîte est connectée au moteur. Pour passer les vitesses, il faudra donc déconnecter l’embrayage, débrayer, puis engager la vitesse souhaitée et reconnecter l’embrayage, débrayer. Tout cela se passe manuellement et dépendra de la volonté du conducteur. Pour préserver la motricité, le rapport engagé devra être adapté au régime du moteur du véhicule CitroënC3 problèmes de passage des vitesses sur une boîte manuellePour savoir les causes liées au passage des vitesses manuellesLes éléments impliqués dans le passage des vitesses manuelles sont l’embrayage, actionné par sa pédale et la boîte de vitesse, actionnée par son levier. Un dysfonctionnement au niveau de ces éléments peut empêcher un bon passage des vitesses. Si l’embrayage est mis en cause, il se peut que ce soit un problème au niveau de la pédale ou de l’organe d’embrayage. En effet, il est impossible de passer les vitesses du véhicule CitroënC3 si la transmission est embrayée. Une difficulté de passage des vitesses peut aussi être liée à une panne au niveau de la boîte de vitesse. Le levier de vitesse peut avoir une difficulté à contrôler la boîte. Les pannes les plus fréquentes concernent une rupture des dents des engrenages. S’il est facile de ressentir un passage de vitesse accrocheur, il est toujours conseillé de consulter un professionnel pour déceler les vraies sources du et devis pour un problème de passage de vitesse sur une boite mécaniqueConsultez nos professionnels pour recevoir une propositionVotre voiture CitroënC3 des difficultés à passer les vitesses. L’avis et l’expertise d’un professionnel s’imposent. Les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition. Vous pouvez compléter une demande d’information ou une demande de devis personnalisé. Trouvez le Bon Pro de l'Auto ! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
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