La véloroute EuroVelo 1 est autrement dénommée la route de la côté Atlantique et la Vélodyssée pour la partie en un total de 11 150 kilomètres, elle traverse 6 pays européens, de la Norvège au Portugal en passant par le Royaume-Uni, l’Irlande, la France et l’ route de la côté Atlantique ?C’est une route principalement située sur le littoral atlantique qui longe les côtes du Nord au Sud de l’ vous fait traverser les fjords majestueux de la Norvège, la côte sauvage de l’Irlande, les falaises accidentées de Bretagne ou encore les plages ensoleillées du cours de route, vous pourrez découvrir les villes portuaires animées et d’accueillants villages de pêcheurs, tout en en prenant plein la vue devant des paysages spectaculaires sans oublier les opportunités de baignade et la dégustation des spécialités maritimes et les authentiques produits de la de l’Eurovelo 1La Vélodyssée en FranceEn France, arrivant du Sud Ouest du Royaume-Uni, elle démarre du Nord de la Bretagne à piste cyclable, affectionnée des familles, passe par le canal de Nantes à Brest puis elle longe l’Atlantique jusqu’à la Côte basque pour s’achever à Vélodyssée en France, c’est 1 200 kilomètres de piste cyclable globalement sans difficulté et plutôt bien aménagée. L’occasion rêvée de se lancer dans une nouvelle expérience et de passer des moments privilégiés en famille, mais aussi de relever un défi seul, partager l’aventure à deux ou entre laisse libre cours à des escapades ou des séjours itinérants proposés par les offices de tourisme du territoire, qui promettent de pédaler en toute sécurité sur des voies cartes interactives sont proposées, avec une liste d’ hébergements, accueil Vélo, sans oublier des coups de cœur et découvrir au long de l’EuroVelo 1Quelques suggestions de découverte au fil de la véloroute européenne En NorvègeCap Nord, le point le plus septentrional de l’Europe, situé sur la côte de la mer de Barentsles terres des Samis, avec les troupeaux de rennes le long de la routeles fjords norvégiensA Bergen, le site de Bryggen, inscrit au patrimoine mondial de l’ Grande-BretagneInverness, capitale culturelle des Highlands écossais,Le parc national de Cairngorms la plus grande chaîne montagneuse du Royaume -UniLe parc national de Loch LomondLe parc national d’ExmoorLes viaducs et des ponts à couper le souffle, datant des ingénieurs ferroviaires de l’époque victorienne, en passant par des tunnels creusés sous les collines de IrlandeLes paysages du littoral du Moray FirthLa colonie de grands dauphins la plus septentrionale du monde avec le Dolphin Watch CarrigaholtEn EspagneLe chemin du Camino de Santiago » Chemin de Saint Jacques de CompostelleLe chemin Ruta Vía de la Plata ».Au PortugalL’Algarve qu’elle traverse dans son intégralité un littoral spectaculaire avec des dunes abritées, des criques rocheuses, des petites baies , des vastes plages de sable, des lagunes peu profondes et les vagues sauvages de l’océan 300 jours de soleil par an, le climat est idéal en toute saison pour parfaire la découverteInfos pratiques sur la partie françaiseLa Vélodyssée est entièrement balisée dans les deux sens du nord au sud. Le logo de La Vélodyssée accompagné de son identifiant EuroVelo 1 est indiqué sur les est aménagé sur les pistes cyclables à 57%, et 41% sur des petites routes à faible y a quelques difficultés à noter sur la fin du parcours entre Bayonne et Hendaye relief et état des routes Plus de 300 hébergements campings, hôtels, gîtes, chambres d’hôtes Accueil Vélo » se situent à moins de 5 km de l’itinéraire. Il faut cependant penser à réserver dans les zones les plus touristiques comme les stations niveau de la météo, la Vélodyssée se pratique dans de bonnes conditions du printemps à l’automne. Exceptée la présence marquée du Vent d’Ouest, et le chemin de halage au long du Canal de Nantes à Brest qui peut être plus délicat en cas de grosses Véloroute Atlantique & VélodysséeEuroVelo 1 sur le webCartes, tracés et informations générales Cartes, étapes et informations par pays Guides pratiques et cartesZoom sur l’ensemble des voies vertes EuroVelo en Europe Liste des EuroVeloWebzine+Voies vertes et véloroutesEurovelo en FrancePage Wikipédia de l’EuroVeloEuro Velo sur OpenstreetmapFédération européenne des cyclistes ECFSchéma national des véloroutes en FranceCartes et guides des EuroVéloroutes

29sept. 2018 - Découvrez le tableau "canal de Nantes à Brest" de Roselyne Jaouen sur Pinterest. Voir plus d'idées sur le thème brest, nantes, canaux. Pinterest. Explorer. Lorsque les résultats de saisie automatique sont disponibles, utilisez les flèches Haut et Bas pour vous déplacer et la touche Entrée pour sélectionner. Pour les utilisateurs d'un appareil tactile,

Retrouvez ci-dessous tous les guides sur La Vélodyssée et l'Atlantic Coast Route EuroVelo 1. Des documents en téléchargement Les étapes de La Vélodyssée en Charente-Maritime Retrouvez les cartes détaillées, les sites patrimoniaux et naturels incontournables, les services Accueil Vélo hébergements, offices de tourisme, loueurs et réparateurs vélo Etape 1 le Marais Poitevin - 16 km Etape 2 La Rochelle - 21 km Etape 3 Châtelaillon-Plage - 26 km Etape 4 Rochefort Océan - 37 km Etape 5 le bassin de Marennes - 25 km Etape 6 la Côte Sauvage - 25 km Etape 7 Les Mathes / La Palmyre - 23 km Télécharger toutes les fiches 8,2 mo La Vélodyssée en Vendée De Bouin à Saint-Michel-en-l'Herm en passant par les îles d'Yeu et de Noirmoutier, retrouvez les cartes détaillées et services Accueil Vélo en Vendée. Télécharger le guide Vendée Vélo Impressions des fiches parcours Vous pouvez également télécharger et imprimer les fiches des étapes directement sur les pages étapes ▼

Lecanal de Nantes à Brest et la rigole d’Hilvern, épines dorsales du tourisme vert et fluvial du Centre-Bretagne. La rigole d’Hilvern est liée à un vieux rêve : celui de la navigation intérieure ! Afin d’alimenter le canal de Nantes à Brest

Un Voyage en vélo de Paris vers la Logistiques, cartes, documents, hébergements/bons plans....Les beaux jours vont bientôt être là ! C'est le moment de préparer un super voyage !Pour tous ceux qui ont envie de s'élancer de la capitale vers la Bretagne et profiter pendant quelques jours d'une inoubliable ballade en vélo, j'ai pensé qu'il serait sympa de partager mon expérience des aspects "logistiques" du la préparation du voyage reste "La Fête avant la Fête", procurant des moments d'intense bonheur, passés à imaginer le nouvel inconnu qui progressivement se dessine, l'expérience que l'on accumule peu à peu au fil des randonnées permet de ne pas gâcher cette Fête en questionnements interminables au sujet de tel ou tel aspect du article ne s'adresse pas aux "moustachus" de la cyclo-randonnée, à ceux qui ont usé plus d'une paire de Schwalbe Marathon Plus sur les routes de France ou du monde, mais plutôt aux cyclistes-promeneurs "qui voudraient bien... mais qui ne savent pas comment" , ceux qui n'attendent qu'un petit 'coup de pouce' pour se mettre en route !Que faut-il considérer, au-delà d'une forme physique acceptable permettant de faire 60 à 90 km par jour sans attrapper d'ampoules aux fesses ?GénéralitésBien évidement, les infos contenues dans cet article sont spécifiques au parcours en question et doivent être prises comme une approche qui peut se dupliquer sur d'autres parcours. J'ai fait le trajet de Paris vers la Bretagne à plusieurs reprises voir les autres articles et chaque fois j'ai appliqué la même méthodologie de préparation et de recherche du trajet le plus intéressant. Voici donc quelques idées qui, j'espère, seront utilesMatériel roulantun bon VTC -en état de marche- avec suffisamment de vitesses pour affronter quelques raidillons sympathiques dans le Perche. Des pneus assez larges pour ne pas être gêné sur les voies un peu grasses ou gravillonnées."Rock'n'Roll", mon vélo, est un "Riverside 7" de Décathlon équipé de porte bagages avant et arrière. Le PB ARR fourni d'origine est totalement inadapté. trop léger, trop étroit... Sa conception empêche le bon fonctionnement des leviers de débrayage des freins Magura.Je l'ai donc changé par un PB acheté chez un vélociste. Le restant du vélo est standard sauf la béquille. La béquille originale, centrale/latérale ne convenait pas car trop instable. Je suis passé ensuite à une béquille "fourche", centrale. Le problème de celle-là était que les projections de la roue avant bloquaient le mécanisme, le grippant peu à peu. J'essaie maintenant une béquille ARR latérale. Pour l'instant elle me donne satisfaction. A l'arrêt, pour éviter que les sacoches AV n'entraînent la fourche et fassent chuter le vélo, j'ai fixé une petite chaînette sur la barre oblique du vélo, munie d'un crochet que j'attache au coin du porte bagages AV, limitant ainsi le débattement. SacochesLeur nombre dépendra de la saison, du choix de mode d'hébergement en route, de la durée et de la nature du cet article, je ne parle que de mon trajet Paris-Bretagne. Un peu plus de 600km sur une huitaine de l'on souhaite l'autonomie complète il faudra envisager 4 sacoches, plus la sacoche de guidon pour les objets de valeur, appareil photo, papiers, argent,...médicaments/stick lèvres, brosse à dents..., ainsi qu'une tente, une bâche et le matériel de couchage. Prévoir sacs à enrouleurs étanches pour le matériel de couchage car ce n'est jamais agréable de se glisser dans un duvet humide...Pourquoi 4 sacoches ? En 'autonomie' il faut aussi prévoir le camping gaz, la popotte, le quart...quelques provisions au cas où la supérette serait fermée à l'arrivée... Il faut aussi prévoir des outils de base, une chambre à air de rechange, un peu de matériel de premier secours pour le listé tout ceci dans l'article "Check-list". L'accessibilité des sacoches AV est aussi un 'plus' et souvent on y fourre Kway, pantalon de pluie et parfois même les guêtres sèches..Si le voyage se fait d'une chambre d'hôte à une autre, les deux sacoches AV deviennent superflues. Même commentaire concernant la tente, la bâche et le matériel de tout, en fonction de la saison, il n'est parfois pas idiot de se munir des 4 sacoches, car les habits type 'polaire' ou veste, qui sont bien sympas au petit matin même en été, sont des TOP 100 de l'IGN. Elles sont suffisamment détaillées pour les trajets envisagés. Je les replie par sections de 2 volets et les glisse dans la pochette plastique sur ma sacoche de guidon. Il faut parfois les violenter pour les faire rentrer...Deux volets de carte Top 100 font à peu près 22km sur le terrain, à vol d'oiseau.Les cartes que j'ai utilisées pour le trajet Paris - Bretagne portent les numéros suivants dans l'ordre d'utilisation126, 116, 115, 124, 123. Je n'ai pas acheté celle qui couvre la sortie de Chartres 118. A la place, j'ai imprimé la petite section Gare de Chartres - Courville sur Eure, sur le site 'viamichelin'.Pour préparer le voyage entrepris cet automne, je me suis basé sur les trajets de "Paris - Mont Saint Michel à Vélo" .J'ai reporté les tracés sur mes TOP 100, jusqu'à Pontaubault, plutôt que de les imprimer, car à l'échelle souhaitée j'aurais épuisé mes cartouches d'imprimante plusieurs fois....Le bout de route restant pour atteindre le Mont Saint Michel ne présente pas de difficultés, d'autant plus qu'on ne perd quasiment plus jamais le Mont de vue, une fois sorti de Pontaubault. Couvrant la Voie Verte Condé sur Huisne - Alençon, il existe un guide très complet d'une cinquantaine de pages expliquant histoire, faune, flore et listant les "artisans-producteurs" régionaux... On peut se procurer cette brochure contre la somme de € 2 dans les offices du tourisme sur le parcours, ou àRémalard OT du Perche rémalardais, 22 rue Marcel Louvel, 61110 Rémalard, Tél. 02 33 73 71 94, email OT du pays d'Alençon, Maison d'Ozé, Place de la Magdeleine, 61000 Alençon, email contact un petit guide sympa et plein d'infos utiles. Voir aussi un site très détaillé du Mont, j'ai suivi les grandes directions de la carte des "Voies Vertes de Bretagne" disponible auprès de"www. tourisme Comite régional du Tourisme de Bretagne, 1 rue Raoul Ponchon, 35069 Rennes cedex, Tel. 02 99 28 44 30.Du Mont Saint Michel à Antrain, j'ai d'abord pris la petite route passant devant le moulin de Moidrey et, à la sortie de Pontorson, la VV de Boucey qui mêne à me suis procuré des cartes-feuillets A4 plié en trois, couvrant des sections plus précises, auprès des Offices de Tourisme / bureaux de Communautés de Communes,... en particulier les cartes-feuillets des VV réf VD4 Saint Pern à Antrain et réf V3 en deux petites cartes Médréac à Mauron suivi de la section Mauron à Questembert.Pour les sections en Ille et Vilaine, on doit aussi pouvoir se les procurer directement auprès du Comité départemental du Tourisme Haute Bretagne, Ille et Vilaine, Tél. 02 99 78 47 47, contact Pour les sections dans le Morbihan, auprès de l'Office du Tourisme du Pays de Mauron en Brocéliande, Tél. 02 97 93 05 12, ainsi qu'auprès des autres OT sur la VV au Morbihan Ploërmel, Malestroit, Questembert etc...Tout ce détail ne m'a pas empêché de faire des 'entourloupes' à la route tracée, au gré des humeurs ou de l'intérêt des lieux traversés...Pour ceux que cela intéresse mon trajet complet, jour par jour, est disponible sur le site de sous les références Numéros de parcoursChartres - Bretoncelles à côté de Condé sur Huisne parcours 208 13 20Bretoncelles - Alençon parcours 208 13 98Alençon - Domfront parcours 208 14 43Domfront - Courtils à côté du Mt St Michel parcours 208 14 64Courtils - Antrain parcours 20814 77Antrain - Quedillac parcours 208 15 04Quedillac - Malestroit parcours 208 21 17Malestroit - Kerpotence Hennebont parcours 208 21 55Petite note concernant Malestroit. Ce gros bourg médiéval est sur le Canal de Nantes à Brest. C'est une très jolie "Petite Cité de Caractère". Il est possible, à partir de cet endroit de longer le canal, soit en direction de Nantes, où il commence, via Redon et Blain, ou bien vers Pontivy, Carhaix et Chateaulin, non loin de Brest où il se alternative, à partir de Pontivy, est de descendre les cinquante et quelques kilomètres de halage du Blavet, en direction de Lorient. Les trois options traversent des paysages splendides..... et c'est pratiquement plat !!Le Comité régional du tourisme de Bretagne, 1 rue Raoul Ponchon, 35069 Rennes cedex, Tél. 02 99 36 15 15, email tourism-crtb produit une belle brochure explicative sur le Canal, intitulé "Canal de Nantes à Brest & Le Blavet, A pied, à vélo, à cheval ou en bateau". Les 15 sections du canal ainsi que les 4 sections du Blavet y sont décrites avec de nombreux le Blavet, il existe aussi une brochure abondamment illustrée, intitulée "Très Blavet, Morbihan, Carnet de voyage". De nombreuses cartes, photos, dessins et commentaires décrivent ce fleuve magnifique tout au long de son lent cheminement vers l'Atlantique. On peut se le procurer à certaines écluses ou en contactant les bureaux du "Pays d'accueil Touristique de la Vallée du Blavet, BP 43, 56150 Baud. Tél. 02 97 51 09 37, email contact pense avoir tout dit en ce qui concerne les cartes !HébergementsJe suis parti début octobre. La météo était très incertaine et souvent complètement pourrie. J'ai donc opté pour la solution "chambre d'hôte" ou "soirée étape" dans des petits l'internet, trouver où dormir est un jeu d'enfant. La majorité des villes et gros villages ont un site qui comprend bien souvent un onglet "hébergements". Sinon, les chaînes nationales comme "Logis de France", sont aussi bien générale je ne choisis que des établissements où mon vélo peut être hébergé dans un abri sécurisé. Pas question qu'il reste dans la rue !Pour le voyage de cet automne, j'avais réservé tout d'avance. Ceci me laissait le temps de profiter pleinement de chaque segment de parcours, d'autant plus que les jours allaient en diminuant... et plus encore quand le ciel était bouché !A Bretoncelles je me suis arrêté à l'Hôtel de la Gare, 17 rue Ernest Sagot, Tél 02 37 37 20 13. Mr Joël Alloteau et son épouse tiennent ce très sympathique établissement. Chambres modestes mais nickel de propreté. Repas de roi pour € comprenant crudités, charcuterie, plat du jour copieux, fromages, dessert, 1/4 de cidre, café..!! On n'est plus à Paris ! Vélo dans la grange du patron, tenant compagnie à une Jeep Alençon, Valframbert, c'était l'Auberge Normande au Pont du Londeau, à Valframbert tout près du champ d'aviation. Tél. 02 33 29 43 29Longère en bord de route assez passante mais calme la nuit. Même commentaires que pour Bretoncelles. Soirée étape à € 62. Vélo dans le garage du Domfront hébergé en chambre d'hôte. Magnifique maison dans la vieille ville surplombant toute la ville basse et la plaine alentour. Dommage que la météo était si pourrie. Tenu par une famille hollandaise. Impeccable à tous points de vue. Vélo rangé dans un bâtiment dans la cour voisine. DOMUS DOMFRONT, Ruelle de la porte Cadin en vélo, passer par la Grande rue qui monte au Palais de justice car la partie basse de la ruelle comprend des marches... Mme Nicole Hennekam, Tél. 06 52 79 50 21; Courtils près du Mont St Michel chambre d'hôte tenue par la très serviable Mme Ménager. Passionnée de trolls et de korrigans au rez de chaussée... chambres "américaines" au premier. Très agréable séjour au calme. Vélo au sous-sol. Le village de Courtils n'ayant pas de restauration à l'époque de ma visite, Mme Ménager s'est offerte de me transporter gracieusement aller-retour au petit restau de Céaux, à une paire de kilomètres de chez elle. Ca c'est du service !!L'Antre de Brocéliande, 6 route des vallées, 50220 Courtils. Tél. 02 14 13 42 61 ou 06 71 16 65 Paiement par carte Visa possible !A Antrain Chambre d'hote et table d'hôte à l'Hermine, chez Mr et Mme Siegfried, 32 rue René le Herissé, 35560 Antrain. Email christinesiegfried Logé dans l'annexe dans une chambre impeccable, au calme. Vélo hébergé en bas, dans le salon. Excellent repas à € 20 tout compris. Les propriétaires, retraités, sont bavards... heureusement, car parfois c'est dur de briser la glace à table, avec les autres hôtes !!!A Quedillac Au "Relais de la Rance", Logis de France en soirée étape. Excellent établissement dans ce qui fut, avant la déviation, la route principale. Très calme. Chambre impeccable; excellent repas du soir. Vélo rangé dans la salle des banquets. Relais de la Rance, 6 rue de Rennes, 35290 Quedillac. Tél. 02 99 06 20 relaisdelarance Malestroit réunion d'anciens combattants de la campagne d'Allemagne, de Tchéquie et de Belgique, chez mon ami Daniel. Là aussi, excellente réception. Tout était parfait Encore merci Daniel !!!Finalement Kerpotence Hennebont chez mes extraordinaires beaux-parents. Hébergement exceptionnel en pension complète pendant quelques jours, avant -hélas- de reprendre la direction de restosQuelques établissements au cas où.... J'avais bien projeté de pique-niquer tous les midis, mais souvent les cieux en ont décidé autrement...A La Loupe l'abri à Caddies du Carrefour Market est un excellent endroit pour manger son sandwich debout, surtout le midi quand le parking est vide !A Mortagne au Perche, en haut de la côte, sur la place du Général de Gaulle, le Café du Théatre est Domfront, un diner au "Grand Gousier", 1 Place de la Liberté, face au Palais de Justice est une expérience à ne pas manquer, autant par la nourriture qui est généreuse et excellente que par le spectacle intitulé "Portes de Cuisine", offert par le personnel de salle. En effet, tout au long du repas les convives peuvent assister, s'ils sont bien placés, aux battements incessants des portes de cuisine... Entrée de la serveuse... Sortie du serveur... et ainsi de suite... un peu comme les petites figurines des baromètres anciens qui passaient leur vie à entrer et sortir de leur maison, au gré de la météo...Le restaurant choisi par Mme Ménager Courtils, se trouve à Ceaux. "Le P'tit Quinquin" Hôtel-Restaurant Logis de France sert une excellent nourriture à un prix très raisonnable. Dommage que la salle du restaurant soit si Grand Champ, Le restaurant "Le Roi Stevan", situé sur une des places du village, est très sympathique. Bon repas, très raisonnable au niveau des prix formule à 12 euros.Un tuyau concernant l'eau les jours où il fait chaud.... quand on est dans la campagne.... loin des commerces....Je m'approvisionne souvent aux robinets des - ChartresComme je le mentionnais dans l'article du blog, pour éviter la banlieue et grande banlieue ouest de Paris, j'avais décidé de prendre le train jusqu'à Chartres. Départ de la Gare Montparnasse en horaires 'bleus'.Le TER Paris - Le Mans est un train "dernière génération" permettant d'enfourner le vélo chargé dans le compartiment - de niveau avec le quai - L'endroit réservé aux vélos est spacieux et la monture et le cycliste peuvent s'y ébattre sans problèmes. Pas besoin de réservation particulière pour le vélo transport gratuit en TER. C'est un gros 'plus' par rapport aux vieux trains qui nécessitent un brevet d'alpinisme pour procéder à l'ascension des marches accédant au compartiment de BretagnePar le TGV atlantique au départ d'Auray. Attention prévoir la réservation des places passager et vélo. Il en coûtera € 10 par vélo. Réserver longtemps à l'avance car les places dans les TGV sont limitées. 3 - 4 vélos dans le compartiment "aménagé" tout à l'avant du train. En période estivale ça peut être gareLes gares françaises ne sont pas prévues pour les vélos comme c'est le cas en Allemagne. Ici, pour atteindre le bon quai, qui selon la loi de l'emmerdement maxmum, est rarement le premier, il faut débâter l'âne de métal, descendre des marches, remonter de l'autre côté, rebâter sommairement la bête.. etc...Mais, il arrive que des chefs de gare sympas permettent de passer sur les voies. Le leur demander ne coûte rien et s'ils acceptent, c'est bien CarnetHormis les photos et autres souvenirs que l'on collectionne tout au long d'un voyage, il en est un que j'affectionne tout particulièrement mon "Carnet de Pèlerin" !C'est mon ami Daniel qui m'en a donné l'idée. En effet, il a parcouru le Chemin de Compostelle plusieurs fois, à pied et à vélo... et tout au long de la route, comme chaque Pèlerin, il faisait tamponer sa "Crédencial", Carnet de pèlerin, document officiel attestant du chemin parcouru, et à terme, de l'accomplissement du voyage..Chaque fois que je pars, j'en confectionne un, que je fais tamponer tout au long du voyage par les Mairies, les Offices du Tourisme, hôtels, magasins, postes de police, bureaux de poste, musées etc... Le premier tampon apposé est toujours celui de ma Mairie du XIXeme, à Paris. Le dernier clôt le retour, la centaine de coups de tampon dans mon "Carnet de Pèlerin" me permet de revivre les évènements du voyage, les lieux visités, les coups de coeur... très souvent plus vivement que les photos prises !....Voilà !J'espère que cette petite description de voyage sera utile à tous ceux qui sont dans les starting-blocks, mais qui n'osent pas encore s'élancer. Allez-y sans crainte, c'est magique !! . 478 382 790 385 560 354 478 469

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